法令を遵守する運転さえマスターしておけば、法令を遵守する運転が“安全に”こなせるかっていうと、必ずしもそうとは言い切れない

 RT @5Takahashi 法令を遵守する運転さえマスターしておけば、法令を遵守する運転が“安全に”こなせるかっていうと、必ずしもそうとは言い切れない。例えば40km/hで起こる「いざ」に対応できるようになるには、40km/h以上で起こる挙動を知っておくことも必要になる。これがバイクの難しい所なんだよ…。

 RT @5Takahashi オフロードがイイのは、低速度でさまざまな挙動を体験できるから。バイクの挙動は概して「相似形」。滑りやすい路面＝オフロードの低速域での挙動は、滑りにくい路面＝オンロードの高速域での挙動に似ている。オフ・低速でのあれこれを経験すれば、オン・高速でのあれこれに対応できる可能性が高まる。

 RT @5Takahashi いくらオフロード経験をしても、万一に対応できる『可能性が高まる』だけなのがまた難しい。複雑な要素が入り組む公道を走り抜くには、純粋なテクニック以外にも、目配り気配り自制心集中力社会性公共心などといった、ライダーの総体的な人間性の重要度も高くなる。あまり言いたくないけど、運もね…。