RT @motto_motogp 僕は技術的な詳細は詳しくないけど、記事を読む限りユーロ4の環境適合基準は猛烈に厳しく、炭化水素排出量は、旧ユーロ3で定められたものの軽く倍の浄化性能が求められ、かつ2万キロ走行後もその性能を維持する必要があるとのこと。それだけの要件を満たしてかつパワーを落とさないというのは大変だ
RT @motto_motogp そういえばNinja250の4気筒モデル開発の話が途絶えたのって、ユーロ4対応が影響してるかもね。ABS載っけて環境対応果たして4気筒でとなると、技術的にはともかく、金額的に250cc枠じゃ割が合わないバイクになっちゃうだろうし
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